リサイクル関連情報

2024/12/17更新合成燃料e-fuelCN

▼合成燃料e-fuelと今後の活用

合成燃料は、二酸化炭素（CO2）と水素（H2）を原料とする人工的な燃料です。既存のエンジンや燃料インフラを活用できるという利点から、導入コストを抑えカーボンニュートラルを実現するソリューションとして注目されています。

出典：経済産業省 https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/e_fuel/shoyoka_wg/pdf/005_05_01.pdfなど（出典の詳細はリンク先へ記載）

2024/10/22更新CNeメタノールe-fuel合成燃料

▼eメタノールの導入促進に関する日本と世界の動き

eメタノールは、二酸化炭素（CO2）と水素（H2）を原料として作られる合成燃料の一種です。船舶燃料や化学原料として利用できることから、特に輸送業界で注目されています。

出典：経済産業省 https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/e_fuel/shoyoka_wg/pdf/004_06_00.pdf

2024/08/01更新SAFe-fuel合成燃料

▼航空燃料の10%をSAFへ、2030年の実現を目指す

持続可能な航空燃料（SAF）の導入を促進するため、日本政府は2030年までに航空燃料の10％を持続可能な航空燃料（SAF）に置き換える目標を設定。国内SAFの開発・供給とサプライチェーン構築を官民連携で推進する計画を進行中​。

出典：経済産業省 https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/saf/pdf/005_03_00.pdf

2025/1/16更新CN再生基油再生重油廃油リサイクル

▼再生基油の現状【日本と世界の比較】

再生基油を取り巻く世界の状況と、日本の状況を比較しながら、再生基油の導入に向けた課題と今後の展望について考察します。

出典：経済産業省 https://www.meti.go.jp/meti_lib/report/2021FY/000365.pdf

2024/12/10更新CN気候変動廃溶剤リサイクル

▼COP29の主要成果と日本の貢献

COP29では、気候資金に関する新たな数値目標（NCQG）の設定、緩和作業計画の策定、パリ協定第6条市場メカニズムの運用開始など、重要な成果が得られました。

出典：経済産業省 https://www.env.go.jp/content/000267615.pdf