6価クロムメッキの代替として3価クロムメッキをお考えなら

自動車業界での動き
ＥＵ（欧州連合）ELV指令では、２００２年０９月に、ＥＵ市場で登録される新車（乗用車、バス＝定員９名以下、トラック＝３.５トン以下、３輪自動車で、対象車輌への補給部品を含む）について、鉛、６価クロム、水銀、カドミウム（適用除外有り）の環境負荷物質を２００３年０７月０１日以降使用を禁止する案を採択しています。

電気・電子業界では
欧州のWEEE指令とRoHS指令が調停委員会を通過、欧州議会･EU連合理事会でも最終合意されました。 廃電気電子機器（WEEE）に関する使用される特定有害物質として水銀〔Hg〕、カドミウム〔Cd〕、鉛〔Pb〕、６価クロム〔Cr6+〕、ポリ臭化ビフェニール〔PBB〕、ペンタ臭化ジフェニルエーテル〔PentaBDE〕の６物質を分別回収しても環境リスクが残る物質として使用を制限する（RoHS）という内容。

ＷＥＥＥ ：
Ｗａｓｔｅ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ　ａｎｄ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ−電気･電子機器類の廃棄物に関する欧州指令

ＲｏＨＳ ：
Ｒｅｓｔｒｉｃｔｉｏｎ ｏｎ　Ｈａｚａｒｄｏｕｓ　Ｓｕｂｓｔａｎｃｅｓ−電気･電子機器類の有害物質の規制に関する指令

2002.09.21
ＥＵ（欧州連合）ではＥＵ市場で登録される新車について、鉛、６価クロム、水銀、カドミウム（適用除外有り）の環境負荷物質を２００３年０７月０１日以降使用を禁止する案を採択

2002.10.24
欧州のWEEE指令とRoHS指令が調停委員会を通過、欧州議会･EU連合理事会でも最終合意

2003.06.19
松下電器産業は19日、欧州で2006年7月に特定有害物質の使用制限指令（ＲｏＨＳ指令）が発効されるのを受け、当初計画よりも約1年前倒し、2005年4月までに製品への鉛、水銀、カドミウム、６価クロム、臭素系難燃剤（2種類）の6品目の使用を全面的に中止すると発表した。

日本の自動車メーカー及び自動車部品メーカー各社も、ＥＵ（欧州連合）ELV指令の方針に添ってそれぞれ環境負荷物質を使用しない方針を打ち出しています。 これは、一部先進的な企業のみで、一般的には未着手の状況です。

日本のものづくりのリーディングカンパニーである本田技研とキャノンがスケジュールを決めたことは重要です。

代替クロムめっきとして次のような技術が開発・適用されています。

中でも「３価クロムメッキ」は「６価クロムメッキ」の最有力代替技術です。

現状では、３価クロムめっきは、６価クロムめっきに比較して、究極の耐蝕性が低下していることは否めないが、安全性、ミストの少量性、排水処理の容易さ、均一の電着性、不純物除去の容易さなど、６価クロムめっきの代替技術としての最有力候補です。

当社は「３価クロムメッキ」をいち早く導入！
幸い、装飾用クロムメッキの分野では３価クロムメッキ浴が開発され、アメリカでは既に実用化されています。日本においては、３価クロムメッキを事業化している企業は、現段階では少なく、この分野では遅れています。

３価クロメート皮膜は、地球環境負荷物質である６価クロムを、一切含有しない防錆皮膜で、6価クロムのクロメート皮膜の代替として開発された防錆皮膜であり、日、米、欧の自動車・部品メーカー及び関連業界による自主規制（欧州指令案、ＰＲＴＲ法の導入、グリーン購入）や、環境・リサイクル問題を背景にその需要を急速に増やしつつあります。

当社は、顧客の皆様のご要望にお応えするため、設備導入をおこない、３価クロメート処理体制を確立しております。